Outils d'Application & de Développement pour systèmes Électroniques Embarqués
Réf : 07/12/01
Un challenge
pour les Universités :
Développer des motos-neige « Propres »
ETAS aide les étudiants de l’Université de Kettering à
remporter la seconde place du CSC, Clean Snowmobile Challenge !
Initialement prévues comme moyen de locomotion dans les zones rurales, les
motos-neige sont rapidement devenues un sport de loisirs aux Etats-Unis, dans
les années 50.
En 1970, elles jouissent d’une mauvaise réputation à cause de leur impact
négatif sur l’environnement. Les réglementations deviennent de plus en plus
strictes, et d’ici 2012, il faut savoir que les émissions des motos neige
devront être réduites de 70%.
En 2002, la Société des Ingénieurs Automobile américaine (SAE) a créé le Clean
Snowmobile Challenge (CSC) pour les étudiants de différentes universités. Une
équipe de l’Université de Kettering, Michigan, USA, a remporté la seconde place
de cette compétition 2007.
L’impact des motos-neige est néfaste sur l’environnement, car l’essence ne brûle
pas complètement lorsqu’il fait froid et que l’air est plus dense. Résultat, la
quantité d’émissions est plus élevée et reste dans l’air bien plus longtemps.
Les effets toxiques durent également plus longtemps car les motos-neige dégagent
des hydrocarbones polycycliques hautement persistants, qui sont retenus dans la
neige, puis, répandus dans les vallées par les torrents et ruisseaux au moment
de la fonte des neiges.
L’équipe de Kettering
C’est sous l’égide du Professeur d’Engineering mécanique, Dr Greg Davis, que
l’équipe a relevé le challenge en construisant une moto-neige plus propre, en se
servant de technologies peu coûteuses, et de méthodes innovantes applicables dès
à présent. C’est le modèle Polaris FST, 749 ch, moteur turbo 2 cylindres, qui a
été choisi pour transformer ce Skidoo en moto-neige propre.
Le groupe d’étudiants de Kettering s’est focalisé sur la réduction des
émissions, du bruit, et du poids tout en maintenant les performances et la
fiabilité de la moto-neige.
Pour répondre à la récente instabilité des prix de l’essence aux USA, l’équipe a
choisi d’adapter le moteur de la moto-neige Polaris pour qu’il puisse
fonctionner avec un mélange de carburants constitué de 85% d’éthanol et ainsi
répondre aux réglementations prévues en 2012.
L’équipe a réalisé de nombreux tests pour s’assurer que les composants du
système initial étaient bien compatibles avec l’utilisation de l’Ethanol E85.
Pour obtenir les meilleurs résultats possibles, l’équipe a passé énormément de
temps pour optimiser le contrôle du moteur.
INCA, l’ES590 et l’ETK d’ETAS, les bons outils pour optimiser le contrôle du
moteur
Pour leur travail d’optimisation, l’équipe a connecté un ETK parallèle au
calculateur et utilisé un module d’interface ES590. Et pour leurs tâches de
calibration et de mesure, INCA V5.3 sur leur PC portable. Ils ont pu créer un
environnement d’expérimentation qui correspondait totalement à leurs besoins.
A l’aide d’un dynamomètre, et grâce à différents jeux de calibrations, l’équipe
a testé différents mélanges air/carburant et durée d’allumage pour trouver les
valeurs optimales. La calibration a permis de réduire au mieux la consommation
de carburant, d’optimiser les émissions de gaz et d’atteindre des températures
de gaz d’échappement raisonnables.
L’équipe est très confiante et pense que les résultats pourront être encore
améliorés dans le futur. Les systèmes matériels et logiciels ETAS ont aidé les
étudiants à être prêts pour rentrer dans la compétition plus rapidement qu’ils
ne l’espéraient. Cela leur a permis d’obtenir les meilleurs résultats en termes
d’émissions, de puissance et d’efficacité.
Un superbe résultat : le Skidoo de Kettering remporte la 2nd Place !
La compétition s’est tenue en mars 2007, à l’Université Technologique du
Michigan, et 13 équipes universitaires y participaient.
Le Docteur Greg Davis a déclaré : « l’équipe s’est vraiment bien débrouillée,
malgré tous les aléas qu’elle a rencontrés. Elle n’a qu’une hâte : être à
nouveau très bien placée l’an prochain ! ». « Grâce aux sponsors comme ETAS,
nous avons pu faire des recherches sur des carburants mélangés avec de l’éthanol
pour des véhicules de loisirs tels que les motos-neige ».
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