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Le Cab et son look unique font une entrée très remarquée dans la capitale française.
Les taxis londoniens sont arrivés à Paris...Rétros, mais modernes, spacieux et pratiques, robustes et fiables, ces véhicules de professionnels sont bien les mieux adaptés aux besoins des passagers et des chauffeurs de taxis.
Les Cab vont vous étonner, vous amuser, et puis vous séduire avec leur espace, leur confort, leurs vraies 6 places passagers, leur maniabilité et leur atmosphère désuète et authentique.
Un peu d'histoire ...
London Taxis International, basé à Coventry, West Midlands, Royaume-Uni, est l'héritière de Carbodies Ltd, fondée en 1919, et spécialisée à l'époque dans la fabrication de cars.Pendant la dernière guerre mondiale, les Généraux Marshall et Montgomery ont utilisé leurs services pour les véhicules de leurs campagnes.Plus récemment, la RAF leur a commandé des véhicules radar, des camions et autres matériels.
Ce n'est qu'après la dernière guerre, en 1948, que les activités de cette société ont été diversifiées et que la production des fameux taxis londoniens, avec le FX3, a démarré. Pas moins de 7000 taxis ont été produits au cours des 10 années suivantes.
1959 a vu arriver les FX4, qui ont été fabriqués à 75 000 exemplaires entre 1959 et 1989, date de l'introduction du Fairway. Aujourd'hui, le Fairway est considéré comme Le Taxi avec un grand "T', dans le monde entier.
En 1996, il fait son entrée à Paris !
Un look unique et intemporel
Extérieurement, est-il encore besoin de le décrire ? Il s'agit du vrai taxi londonien qui fait rêver les petits et les grands, et dans lequel on adore se glisser dès que l'on a traversé le Channel. Ce véhicule aux formes toutes rondes qui semble appartenir à un autre siècle... mais qui est en fait plus actuel que jamais. Avec ses 4,58 m de long et ses 1,75 m de large, il braque dans un mouchoir de poche.
A l'intérieur, il offre un espace immense, haut de plafond, facile d'accès grâce à de larges portières qui s'ouvrent à 90°. Six vraies places confortables, plus celle du chauffeur - banquette trois places et strapontins,
toutes équipées de ceintures 3 points à enrouleur - pour un retour à la maison chargé de courses ou de bagages,ou tout simplement pour une soirée au théâtre entre amis.
Un compartiment voyageur isolé pour les conversations confidentielles... un vrai taxi adapté aux besoins des différents types de clientèle. On notera que le Cab peut même accueillir les handicapés qui peuvent y accéder en chaise roulante... une révolution!
Mais le chauffeur n'est pas laissé pour compte, bien au contraire...Le Cab est un véhicule fiable qui a fait ses preuves et qui répond parfaitement aux attentes d'un chauffeur de taxi.
Doté d'un moteur Nissan 2664 cm3, 4 cylindres en ligne, diesel, il développe 81 ch DIN, ou 60,3 kW à 4 300 tr/mn. La boite 4 automatique retenue pour le marché français permet une conduite en ville souple et agréable.
La vitre de séparation entre l'avant et les passagers et le système de verrouillage des portières contrôlé par le chauffeur assurent à tous une course en parfaite sécurité.
Il faut savoir que sur 530 agressions de chauffeurs de taxis en Grande Bretagne, 31 seulement ont été perpétuées dans des taxis LTI; mais 499 dans des berlines normales...
De plus, ces véhicules bien connus en Grande Bretagne - cela ne fait que trois générations qu'ils y sévissent ... affichent des kilométrages impressionnants, bien souvent supérieurs au million de kilomètres ! Ceci est la meilleure illustration de la robustesse légendaire du Cab.
Un entretien facile et rapide.
Pour son arrivée en France le Cab s'est doté d'un service après-vente sans faille. Les professionnels n'apprécient pas beaucoup de voir leur fond de commerce immobilisé. C'est Calberson qui assurera l'approvisionnement des pièces grâce à son savoir-faire et à son infrastructure.
Quant à l'entretien et à l'après-vente, ils seront assurés par Cab SAV. Au départ 4 points services seront proposés en région parisienne, pour assurer un service de "totale qualité" dans un temps record.
Last but not least, les révisions et l'entretien courant seront gratuits pendant la première année d'exploitation.
Et puis, en cas de petits accrochages, il faut savoir que les superbes ailes toutes rondes du Cab sont boulonnées. Les changer ne prend pas plus de 30 minutes.
Contact
Presse: IRIS Conseil
Christine Arnal - Nathalie Deville
44, rue de Varenne 75007 Paris
Tél: 01 45 44 04 21 & Fax: 01 45 44 18 14
E-mail: c.arnal@iris-conseil.net
| Fiche technique |
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Suspension: Av: roues indépendantes Arr: essieu rigide à lames |
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- Cab SAV
15 rue Denis Papin
78800 Houilles
Tél: 01 39 13 52 15
Fax: 01 39 13 84 70
Nota: Tous les organes mécaniques proviennent de chez NISSAN
Prix: 197 500,00 FFHT (prêt à rouler, taximètre Kienzle inclus)
